Индия "унизи" американския F-35 с нов изтребител родно производство

Индийски изтребител "Tejas" струва само 1/10 от стойността на американски еквивалент на бойната единица, а характеристиките му създадоха вълнение дори сред най-високопоставените членове на индийската авиация. 

"По нищо не отстъпва на кой да е боен изтребител 4-то поколение в света", коментира главнокомандващия ескадрила "Летящи ками 45" (Flying Daggers) от индийските ВВС Мадхав Рангакари. 

Следващото поколение индийски изтребител е в резултат на 33 години сплетни от технически проблеми, като едва тази седмица машината е била разкрита пред обществото. След години на зависимост от Западния военно-индустриален комплекс, Ню Делхи сигнализира преход към автономност в отбраната, пише "Sputnik.com".

Самолетът бе въведен в експлоатация в индийските ВВС (IAF), а Рангакари оцени самолета като "най-добрия, който съм управлявал", след като направи тест-полет. 

Широкото одобрение на което се радва новият самолет е обещаващo за ВВС на страната, които искат да го въведат във военната доктрина за 2017 г. и евентуално да пристъпят към по-нататъшното разпределение на летателните апарати и в други бази.

^{снимка / БГНЕС}

"Tejas" струва едва 24$ млн. единия, което е 1/10 от "F-35" на "Локхийд мартин", който предизвика голямо разочарование на тестовете, има много дефекти, включително катапултираща седалка, която автоматично пречупва врата или обезглавява пилота, като мистериозно се изключва от нищото по средата на полет, заради софтуерен глич.

Индийската машина развива максимална скорост от 2200 км/ч, за сравнение "F-35" развива 1929 км/ч. Освен това Tejas е най-лекият свръхзвуков самолет по рода си, въоръжен с ракети земя - въздух, въздух - въздух, и противокорабни ракети, с възможност за маневриране, които са далеч по-добри от западните си еквиваленти.

В дизайна на "Tejas" има очевидни ограничения до голяма степен заради целите 33 години през които е конструиран. Изтребителят разполага с полезен боен обхват от 300 км., като изпреварва редица военни аеороплани от 21-ви век в много ключови аспекти, отбелязва руското англоезично издание. 

ВВС гледат на проекта и като начин директно да общуват с пилотите и да подобрят/нагодят самолета според техните нужди, вместо да очакват одобрението на чуждестранни търговци, търсещи бърза печалба.