Скоро ще летим от Лондон до Сидни за 4 часа! [видео]

Британският производител на военни самолети и авиационна техника „БАЕ Системс“ е инвестирал във фирма, която разработва двигател, способен да транспортира пътници от Лондон до Сидни само за четири часа, предаде в. „Дейли мейл“.

Фирмата „Реактивни двигатели“ от Оксфордшир, Великобритания, работи по турбина, която съчетава реактивни и ракетни технологии. Революционната технология позволява на един самолет да излети от пистата и да ускори до скорост, пет пъти по-голяма от тази на звука, след което да премине към ракетен режим, който го изстрелва в орбита.

От „БАЕ Системс“ обявиха днес, че ще купят дял от 20 на сто в „Реактивни двигатели“ за 20 милиона паунда.

Уникалният дизайн може да се използва и за изпращане на сателити в космоса на цена в пъти по-ниска от сегашната. В момента ракетите трябва да пренасят течен кислород и течен водород като гориво, а разходите за такъв тежък товар са високи.

Новият двигател създава свой собствен течен кислород, като охлажда въздуха, навлизащ в двигателя, от 1000°С до -150°C за една стотна от секундата. Това е шест пъти по-бързо от едно мигване на окото. А и не се образуват ледени блокажи.

Това позволява на двигателя да работи безопасно при много по-висока мощност, отколкото е възможно в момента. Няма риск, че ще прегрее и ще се разпадне.

„Боинг“ патентова двигател с лазери и термоядрени взривове

Двигателят, известен като дишащ ракетен двигател SABRE, може да захрани новото поколение свръхзвукови и хиперзвукови (със скорост > 5 мах) пътнически самолети LAPCAT, като драстично ще намали времето им за полет.

Мах 5 е около два и половина пъти по-бързо от максималната скорост постигната от самолетите „Конкорд“ и може да бъде следващият голям напредък в авиацията.

Докато нормалните пътнически самолети на дълги разстояния летят на около 10 хиляди метра, LAPCAT може да лети на височина до 28 хил. метра и със 6,500 км/ч. 

Новият двигател на „Реактивни двигатели“ използва система от тръби, пълни с хелий.

Въздухът преминава през тези тръби, като хелият помага за охлаждането и вече студеният кислород се пренася до двигателя. След като самолетът достигне космоса, двигателят може да превключи на ракетен режим. Това означава, че самолетът може да лети в орбита около 36 часа и от борда му да се изстрелват, например, сателити.

Изпълнителният директор на „БАЕ Системс“ Найджъл Уайтхед заяви: „Партньорството ни с „Реактивни двигатели“ е част от постоянния ни ангажимент да инвестираме в разработването на перспективни и нови технологии“.

Марк Томас, изпълнителният директор на „Реактивни двигатели“, нарича създаването на двигателя „Светият Граал“ на достъпа до космоса. „Мнозина смятат, че космосът е затворен за тях, но всъщност голяма част от живота ни зависи от използването на сателити в космоса“, каза той.

„Заради многократната си употреба, двигателят значително намаля разходите по изстрелване на сателит - до около една десета от сегашната цена от 100 милиона долара. Не си купувате нова кола, за да я изхвърлите, когато ѝ свърши горивото. Към това се стремим и с космическите кораби.“ 

Създадоха двигател, който се задвижва от влагата във въздуха

„БАЕ Системс“ ще разработват самолет, снабден с новия двигател. Екипът планира да създаде модел за демонстрации до края на това десетилетие, въпреки че проект за пътнически самолет ще отнеме най-малко 20 години.

Очаква се правителството на Великобритания да одобри финансиране за двигателя на „Реактивни двигатели“ в размер на 60 млн. паунда. Целта е да се изработи тестов двигател и да се проучи как може да бъде използван за транспортиране на сателити и хора в космоса.

3D принтер създаде детайл за ракетен двигател на НАСА