Фалкон 9: Не просто поредната авария на космическа ракета

Последствията от авария на американската ракета-носител „Фалкон 9“ (Falcon 9) ще окажат влияние върху съдбата на частната компания SpaceX и на бъдещето на пилотираните полети на НАСА (NASA), смятат експертите.

Построената от SpaceX ракета Falcon 9, която трябваше да изведе в орбита кораба Dragon с товар за Международната космическа станция, се взриви 2 минути и 19 секунди след изстрелването си от космодрума в Кейп Канаверал, щата Флорида. Както се посочва в статията на агенцията, рано е да се говори за причините за аварията, но ако съдим по снимките от полета на ракетата, проблемът е възникнал някъде между първата и втората степен.

По-късно ръководителят на компанията Илон Мъск каза, че най-вероятно причината е в горивния резервоар на втората степен.

Това е вторият неуспешен опит на компанията да изстреля ракета. През октомври 2014 г. се взриви ракетата Antares на компанията Orbital.

По думите на западните експерти, аварията с Falcon повдига въпроса доколко надеждни са разработките на частните фирми, особено предвид това, че SpaceX претендира да осъществява пилотирани полети в бъдеще.

Аварията е важна и от друга гледна точка: това е вторият по ред нещатен случай със загуба на космически кораб, който превозва товари до Международната космическа станция. На 28 април аварира руският „Прогресс-М27М“ („Прогрес“).

Пилотирани полети

Както Чарлс Болдън обеща, НАСА ще се постарае да изясни причината за аварията, да я премахне и възможно най-бързо да се върне към изстрелването на ракети от този тип.

Работата е там, че SpaceX е една от двете частни компании, които се борят за правото да строят нови космически кораби за изпращането на американски астронавти на МКС. Другият конкурент за това е Boeing.

След края на програмата за космически совалки Shuttle през 2011 г. САЩ използват руските кораби „Съюз“. Изпращането на един астронавт на борда на „Съюз“ струва на НАСА над 70 млн. долара.

Изстрелването на първия американски космически кораб от ново поколение е планирано за 2017 г.

Марко Касерес, анализатор и специалист по ракетна промишленост от Teal Group, посочва пред „Франс прес“, че въпреки договора на SpaceX с НАСА на стойност над 1 млрд. долара за осигуряването на доставки до МКС, компанията трябва в кратки срокове да осъществи успешен старт, за да поправи репутацията си.

„Веднага щом осъществят едно успешно изстрелване, хората ще забравят за неуспешни опити. Но колкото повече отлагат, толкова повече хората започват да се питат: „Не заложихме ли прекалено много на SpaceX?“, смята той.

Частен космос

Калифорнийската компания SpaceX има 18 поредни успешни изстрелвания на Falcon.

Другата частна космическа компания, която се опитваше да осъществи доставки до МКС - Orbital Sciences Corporation – претърпя неуспех през октомври 2014 г.

Според специалистите една от възможните причини за катастрофата на кораба ѝ Cygnus е спънка в работата на маршевите двигатели AJ26-62 в първата степен на ракетата-носител, които се доставят от американската компания Aerojet Rocketdyne. В интернет страницата на тази компания се казва, че AJ26-62 е резултат от усъвършенстване на руските двигатели НК-33.

Във всеки случай, какъвто вероятно е и случаят със SpaceX, спънките са възникнали в системите на рокетата-носител.

Ерик Сталмер, президент на Федерацията по търговски полети в космоса, смята, че случая с Falcon 9 повдига въпроси за надеждността на частните ракети при пилотирани полети. „За съжаление, това също е част от бизнеса. Тук не бива да се търси 100% надеждност“, казва той.

Според руския независим експерт Вадим Лукашевич, частната космонавтика и SpaceX няма да понесат големи загуби по отношение на репутацията си, тъй като авариите в този вид дейност са нещо неизбежно.

„Първо, имат 18 успешни изстрелвания, второ – скачването с МКС – всички кораби на Dragon са се скачили. Е, станало каквото станало. При такива стартове са имали 100-процентова надеждност, но математиката се е намесила. Ракетата е нова, там са неизбежни въпросите относно използването на технология. Нищо катастрофално не се е случило“, казва той.

САЩ си позволяват да „забравят“ за антируските санцкии, когато им е угодно:САЩ и Русия продължават сътрудничеството в някои важни области, въпреки антируските санкции, пишат немските медии. Съгласно техните данни, особено активно сътрудничество между двете страни се развива в сферата на авио и машиностроенето, а също и в сферата на компютърната сигурност. В същото време европейските компании понасят огромни загуби, защото Европа, за разлика от САЩ, спазва строго антируските санкции, пише Russia Today.

МКС

С всяка авария на транспортен кораб, който снабдява МКС, веднага изскачат и въпросите за по-нататъшната работоспособност на станцията.

Вярно е, че американската космическа агенция твърди, че това няма да има ефект върху живота на екипажа. „Астронавтите на борда са в безопасност, разполагат с всички необходими запаси, които ще им стигнат за няколко месеца“, заяви Чарлс Болдън.

Според изчисленията на специалистите, запасите трябва да стигнат до октомври, но дотогава са планирани два старта на транспортни кораби – на 3 юли изстрелват руския „Прогресс“, а на 16 август – японския HTV. След това на 21 ноември има още един планиран полет на „Прогресс“, а на 3 декември – мисията на космическия товарен кораб Cygnus на частната компания Orbital с ракета „Атлас-5“.

Ако Dragon бе успял да стигне до МКС, запасите щяха да стигнат за още една година.

В момента на МКС се намират трима души, но се планираше през юли екипажът да бъде увеличен на шестима. На теория, ако запасите започнат да намаляват, а перспективите за попълването им не се подобрят, то екипажът, или част от него, може да се евакуира с помощта на руските „Съюз“-и.

Експерименти

Зле изглеждат нещата с научната програма – заедно с Falcon 9 бяха унищожени материалите и апаратурата за подготвяните експерименти.

„За нас това е сериозен удар. Загубихме голяма част от изследователската си апаратура на борда на този кораб“, споделя Бил Герщенмаер от НАСА.

На борда на Dragon имаше метериали за експерименти по отглеждането на растения на борда на кораба. Този експеримент бе изключително важен в контекста на евентуалната бъдеща мисия до Марс.

Освен запасите от храна, вода и кислород, товарният кораб Dragon, който Falcon 9 трябваше да изведе в орбита, щеше да достави на МКС около два тона оборудване – сред които и скафандри за излизането на американските астронавти в открития космос.

На борда му имаше адаптер за скачването с търговски пилотирани кораби. И като цяло, както и от НАСА заявиха, корабът превозваше един куп ценно научно оборудване. По думите на кореспондент на Би Би Си във Вашингтон, аварията се оказа сериозен провал за НАСА – тази мисия трябваше да избави НАСА от зависимостта ѝ от руските ракети при изпращането на хора и товари в космоса.

Гибелта на „Прогресс“

Предишният опит да се достави товар на МКС с кораба „Прогресс М-27М“ завърши с неуспех, заради повреда в системата на ракетата-носител - в третата степен на ракетата „Съюз“. Причина за аварията стана разхерметизиране на двата резервоара - на окислителя и за горивото в третата степен на ракетата-носител, съобщи по-късно ръководителят на „Роскосмос“ Игор Комаров.

През последните години авариите на руски ракети станаха причина за гръмки оставки в „Роскосмос“ и поставиха началото на мащабни реформи.

Космонавтите на МКС принудени да пестят ресурсите, заради загубата на ”Прогрес”

Ако признаем „Прогресс“ за неуспех („Роскосмос“ го нарича частично успешно изстрелване), то през 2015 г. в Русия са станали две космически аварии, а в САЩ – само една.

През 2014 г. САЩ и Русия загубиха по една ракета, през 2013 г. – НАСА не загуби нито една, а Русия, Китай и Украйна – по една.

За последните пет години в Русия са се случили поне девет аварии при изстрелване на ракети, а в САЩ – поне три.

Роскосмос изяви желание да достави американския товар до МКС