Бръчките не са сред аспектите на бъдещето, който да развълнуват хората, но пък бързите коли са. Някой ден може да имаме автомобил, който ускорява по-бързо и ефективно, като един вид „набръчква“ текстурата на покритието си.
Тук си говорим за не толкова близкото бъдеще, но учени от Масачузетския технологичен институт изглежда са направили първата стъпка към коли с бръчки:
Е, надявам се суперавтомобилите на бъдещето да не са само в розово…
Това, което виждате на снимката е топче, направено от smorph (съкратено от англ. smart morphable surface – умна променлива повърхност). Топчето може да променя повърхността си от гладка на такава, наподобяваща тази на топка за голф.
Топчето е, нещо като стафида. Когато вътрешната част на гроздето изсъхне, обвивката не се смалява, а се набръчква, за да запълни празните места във вътрешността на плода. Топчето има кух център и, на подобен принцип, текстурата на повърхността му може да бъде манипулирана, когато въздухът от вътрешността му бъде изсмукан. Ядрото на топчето е обвито в различни полимери: дебел, мек слой, обвит в сравнително неразтеглива обвивка. Когато ядрото се свие – мекият слой също се свива, но обвивката е принудена да се набръчка.
Номерът е в това да се контролира точно начина, по който повърхността се изменя. Педро Рейз, инженер-механик от Масачузетския технологичен институт, проучва начини, по които набръчкването и други структурни изменения в повърхностите могат да бъдат полезни. Той казва, че първата стъпка е мекия слой да бъде достатъчно дебел, за да може топчето да не се смачква, като тези за пинг-понг. От там, учените могат да изменят начина на набръчкване, като променят дебелината на външната обвивка.
Понеже изобретението на учените толкова приличало на топка за голф, те решили да го тестват в аеродинамичен тунел. Отдавна е ясно, че вдлъбнатините по топките за голф повишават аеродинамичността им (не случайно ги има). Когато въздушната струя премине през вдлъбнатина, в нея се създава миниатюрен вихър. Това се случва многократно и едновременно във всяка от вдлъбнатините, което значително намалява въздушното съпротивление и повишава аеродинамичността на топката.
Когато учените провели тестовете, не били особено учудени, че „набръчканото“ топче има близо два пъти по-голяма аеродинамичност от гладкото такова.
За съжаление, това явление се наблюдава само при относително бавни скорости. Ако топките за голф можеха да летят достатъчно бързо, щяха да са по-добре с гладка повърхност. Тук smorph предлага голямо предимство.
„Материята ви позволява да регулирате въздушното съпротивление между две крайности,“ казва Рейз. „Това може да е особено полезно за спестяване на гориво. Представете си автомобил, който може да променя части от купето си в зависимост от скоростта.“
Този уебсайт ползва “бисквитки”, за да Ви предостави повече функционалност. Ползвайки го, вие се съгласявате с използването на бисквитки.
