На автосалон в Париж компанията Renault ще представи на публиката най-новата си концепция, която демонтрира възможностите за намаляване разхода на гориво. Инженерите успяха да постигнат свръхнисък „апетит” на автомобила – само 1 л. на 100 км. Концепцията съдържа около 100 технологични иновации.
Прототипът EOLAB представлява „принципно нов автомобил както отвътре, така и отвън”, смятат от компанията. „Външно прототипът EOLAB се отличава с по-изчистени линии и внимателно изработени детайли, напълно отразяващи идеите на аеродинамичността и лекотата. Благодарение на острия ъгъл на покрива на каросерията и ниската задна част на автомобила, дизайнът на EOLAB се характеризира с обтекаемост на формите, в него се съчетават технологичност и ефективност”, отбелязаха от Renault. Впрочем зад тези думи стои не само опитът да се окаже визуален ефект върху зрителите, но и многочасовата работа на инженерите за подобряване на аеродинамиката.
Пътният просвет на автомобила може да бъде регулиран. Предната броня е снабдена с активен спойлер, който се спуска до 10 см при скорост над 70 км/ч с цел да ограничи въздушния поток срещу автомобила. При превишаване на тази скорост върху задната броня се отварят 6-сантиметрови клапани, които имат за цел да ограничат въздушния поток срещу автомобила. Не са забравени и гумите – външните гуми с подобрени аеродинамични свойства и ширина 145 мм и усъвършенстван профил намаляват съпротивлението при движение с 15% (в сравнение с Clio IV).
В резултат на всички тези иновации коефицентът на съпротивление е намален с 30%. От своя страна това допринася и за намаляване разхода на гориво.
Основата на автомобила представлява мултикомпозитна структура от стомана, алуминий, магнезий, термопластмаса, която никога преди това не е използвана в серийното производство. По този начин теглото на автомобила намалява до 955 кг. Например, магниевият покрив тежи само 4,5 кг. Свръхтънкото стъкло е с дебелина едва 3 мм.
Освен това, намаленото тегло на автомобила позволява да се намалят съответно размерите и стойността на основните детайли (двигател, акумулатор, колела, спирачки), което на свой ред дава възможност за използване на по-скъпи материали за производството им.
Новият проект ще бъде снабден с нов хибриден двигател Z.E.Hybrid, който се състои от еднолитров 3-цилиндров бензинов мотор с мощност 75 к. с. и електромотор. Двигателят е с иновативна трансмисия, която се превключва без сцепление, изградена въз основа на тристепенна скоростна кутия.
6,7-киловатоватчасовата батерия осигурявя пробег само с електрическа тяга до 60 км. Тези данни са получени в резултат на по-малкото тегло на автомобила.
Производителят отбелязва, че свръхниското потребление на гориво е постигнато в резултат на съчетаването на трите изброени по-горе компонента: аеродинамичност, лекота и новата технология Z.E.Hybrid.
От компанията очакват, че много от използваните в този проект технологии и материали ще започнат да се използват и в масовото производство на автомобили към 2020 г.
Този уебсайт ползва “бисквитки”, за да Ви предостави повече функционалност. Ползвайки го, вие се съгласявате с използването на бисквитки.
