Ако смятате, че 1,40 евро за литър бензин е много, помислете за този международен финансов център, който в момента има най-високите цени на бензина в света. Вярно е, че у нас цените стигат рекорди от 2022 г. насам, но какво да кажат жителите на Хонконг, които са изправени пред най-скъпия бензин в света – около 3,5 евро за литър.
Дори преди президентът Доналд Тръмп да започне война срещу Иран – и да потопи света в историческа енергийна криза – полуавтономният китайски град постоянно се е сблъсквал с най-високите цени на бензина в света, според данни на
GlobalPetrolPrices.com, уебсайт за проследяване на цените на енергията.
Конфликтът, включващ държавите от Персийския залив, произвеждащи петрол, и ефективното затваряне на критичен маршрут за превоз на петрол и газ в Ормузкия проток, доведоха до рязко покачване на цените на петрола в световен мащаб през последния месец. Това е особено болезнено за Хонконг и други азиатски икономики, които силно зависят от енергията, доставяна от Близкия изток и транспортирана през пролива.
Въпреки че собствениците на частни автомобили представляват само около 8,4% от 7,5-те милиона души в града, според данни, изчислени от транспортния отдел на Хонконг, икономистите казват, че скъпите цени на бензина биха могли да допринесат за инфлацията и да повишат разходите за логистика, което в крайна сметка ще се отрази и на други сектори.
Градският лидер Джон Лий изрази загриженост относно покачващите се стойности на петрола миналия месец и обеща да следи отблизо колебанията в цените. Засега енергийните доставки в града са сигурни, тъй като Хонконг доставя около 80% от своите петролни продукти от континентален Китай.
„С предимството на силната подкрепа от родината, Хонконг успя да поддържа стабилни енергийни доставки на фона на недостига на енергия в много региони и градове по света“, се казва в прессъобщение на правителството.
През последните дни местните медии съобщиха, че все по-голям брой собственици на автомобили избират да зареждат с гориво в континентален Китай, където бензинът може да бъде на едва една трета от цената в Хонконг.
Дори с отстъпки и програми за лоялност, зареждането с гориво в Хонконг струва с 15% повече, отколкото преди войната, споделя пред CNN Джейсън Кан, независим търговски консултант в града, който шофира компактен хечбек. „Увеличението определено има голямо въздействие, защото цените на горивата в Хонконг вече започват от много висока база, представлявайки сравнително голям дял от средния доход, особено в сравнение с Тайван и Япония“, каза той.
Кан допълва, че високите цени добавят още един стимул за жителите на Хонконг да пътуват до градове в континентален Китай като съседния Шънджън, които привличат все по-голям брой посетители на Хонконг с по-достъпни цени за хранителни и други стоки през последните години. „Това може да натежи значително върху икономиката на Хонконг“, каза той.
Лиу, доставчик на храна в града, който споделя само фамилията си пред CNN, също се оплака от покачващите се цени, които правят доставките му с мотоциклет по-малко изгодни. „Цената на бензина за доставка на храна се увеличи, но заплащането не е“, каза той.
Високите цени на бензина – заедно с астрономическите такси за паркиране и високите такси за регистрация – правят собствеността на автомобили в Хонконг една от най-слабо застъпените сред големите световни градове и богатите икономики. Освен това мегаполиса има обширна и висококачествена мрежа за обществен транспорт.
Анализаторите отдават скъпия бензин в Хонконг на комбинация от фактори. Основната причина е, че правителството поддържа висок данък върху горивата (около 0,66 евро за литър), за да ограничи притежанието на частни автомобили и да насърчи използването на отличната обществена транспортна мрежа. Освен това Хонконг има едни от най-скъпите имоти в света. Бензиностанциите се изграждат върху земя, придобита чрез скъпи правителствени търгове с ограничени права за ползване (обикновено 21 години), което натоварва операторите с огромни режийни разходи. Тъй като в града няма рафинерии, бензинът се внася като готов продукт, главно от Сингапур и континентален Китай, което добавя значителни разходи за транспорт и съхранение в специализирани депа. Освен това в Хонконг се продава само високооктанов бензин. По-евтините варианти като 92 или 95 не се предлагат, което лишава потребителите от по-достъпни алтернативи.
