България е договорила само 1 танкер с втечнен газ

Министерството на енергетиката е успяло да договори днес слот за разтоварване на един танкер с втечнен газ в Турция. Това каза служебният министър на енергетиката Росен Христов на пресконференция в сградата на ведомството. По думите му по този начин е приета офертата на "Шениер" за доставка на танкер с втечнен газ през октомври.

За ноември и декември не са намерени слотове, които да са на цена, която прави доставките икономически изгодни, добави той.

Служебният министър не пожела да посочи точната цена, на която ще бъде доставен танкерът с втечнен газ от компанията „Шениер“, като само уточни, че е между 300 и 400 лева за мегаватчас. Този танкер ще задоволи горе-долу една трета от нуждите за октомври. Доставките на газ от Азербайджан ще задоволят още една трета, така че остава да се договорят доставки за още една трета от нуждите за октомври и съответно нужните количества за  ноември и декември.

Другите два танкера, които трябваше да пристигнат през ноември и декември, няма да може да ги приемем, тъй като няма налични слотове, каза още служебният министър. Тези, които са налични, цената им, включително разходите за разтоварване, регазификация и транзит, са двуцифрени суми в милиони евро. Това прави цената на газа, доставен до България, неконкурентна, подчерта Христов.

Ще се преговаря с Азербайджан за увеличаване на количествата. Има и индикации от турски компании, които са готови да доставят тръбен газ, коментира още Росен Христов.

По повод доставките на втечнен газ България ще участва в търговете, които терминалът в Ревитуса планира да обяви в края на август и началото на септември за слотове за 2023 г. Ако има възможност страната ни да закупи слотове на конкурентна цена, съответно ще договорим и доставка на танкери. В момента офертите за доставка на танкери с втечнен газ са достатъчно. Проблемът е цената, като по-голям проблем е наличието на слотове и съответно тяхната цена. "Ако успеем да договорим слотове на нормална цена, не мисля, че е проблем да осигурим и танкери с LNG. Но предпочитанията са доставка на тръбна газ, което е много по-управляемо и много по-системно", допълни служебният министър. (БТА)