Световната икономика е заложник на фактическото затваряне на Ормузкия проток. Цените на бензина, самолетното гориво и дизела скочиха рязко. Фондовите пазари се сринаха, а шансовете за рецесия се увеличиха. След седмици опити и неуспех за повторно отваряне на критичния воден път край бреговете на Иран, президентът Доналд Тръмп предложи нова идея: Да се оттегли и да остави другите да почистят бъркотията.
Във вторник Тръмп заяви пред „Ню Йорк Поуст“, че Ормузкият проток „ще се отвори автоматично“, след като американските военни излязат от войната. „Нека страните, които използват пролива, да го отворят“, каза Тръмп пред вестника. Той повтори същото и при обръщението си към нацията снощи, като допълни, че американското присъствие в региона ще продължи най-много още 3-4 седмици.
Тръмп е казал на помощниците си, че е готов да прекрати военната кампания на САЩ срещу Иран, дори ако Ормузкият проток остане до голяма степен затворен, съобщи „Уолстрийт Джърнъл“ в понеделник.
„Набавете си сами петрол!“, написа Тръмп в публикация в „Truth Social“ във вторник.
Тръмп каза още, че цените на бензина, които достигнаха 4 долара за галон за първи път от 2022 г. насам във вторник, скоро ще паднат. „Всичко, което трябва да направя, е да напусна Иран, и ще го направим много скоро, и те ще се сринат“, каза той.
И все пак експерти по енергийния пазар казват пред CNN, че прекратяването на войната без повторно отваряне на Ормузкия проток е малко вероятно да реши енергийната криза.
„Това е ужасна идея“, каза Дан Пикеринг, основател и главен инвестиционен директор на Pickering Energy Partners, пред CNN в телефонно интервю. „Това би било наполовина свършена работа, която създава повече дългосрочни проблеми, отколкото решава в краткосрочен план.“
Въпреки че изтеглянето на САЩ може да доведе до срив на цените на петрола в близко бъдеще, Пикеринг каза, че се „страхува“, че светът в крайна сметка ще плаща много повече за суров петрол, ако „лош играч“ като Иран продължи да контролира Ормузкия проток.
„Трудно е да се види как хвърлянето на кърпата решава нещо. Това би било по същество предаване на протока на Иран и гарантиране на по-високи цени на енергията, защото Иран би бил свободен да атакува кораби и да начислява такси“, каза Патрик Де Хаан, ръководител на отдела за анализ на петрол в GasBuddy, в телефонно интервю във вторник. „Това би бил катастрофален провал.“
Дори един бивш служител на Тръмп смята, че оттеглянето от Ормузкия проток може да има обратен ефект.
Дан Бруйет, бивш министър на енергетиката по време на първия мандат на Тръмп, заяви пред Fox Business, че би било „изключително проблематично“ за Съединените щати да напуснат региона, без да отворят Ормузкия проток. „Вие просто ще прехвърлите този въпрос на бъдеща администрация“, каза той.
Възможно е Тръмп да е предложил идеята, за да убеди съюзниците да увеличат подкрепата си за повторно отваряне на протока или дори като фалшива имитация преди потенциална американска сухопътна инвазия.
Някои инвеститори отхвърлиха приказките за излизане на САЩ без повторно отваряне на Ормузкия проток.
„Това не се връзва. Това е раздразнителен изблик, нещо като да скръстиш ръце, когато майка ти каже, че не можеш да отидеш на парти“, каза Арт Хоган, главен пазарен стратег в B. Riley Financial.
Ветераните на петролния пазар подчертават, че прекъсването на доставките – най-голямото в историята – изисква решение за ефективното отваряне на Ормузкия проток, през който обикновено преминава около една пета от световния петрол.
„Няма начин да се наклонят везните на световната икономика и да се преструваме, че това не е проблем“, каза Де Хаан.
„Неразривно свързани“ със световния пазар Вярно е, че САЩ са по-изолирани от страните в Азия и Европа, които по-пряко разчитат на Ормузкия проток за петрол. Това е отчасти защото Съединените щати са най-големият производител на петрол на планетата, добивайки рекордните за всички времена 13,6 милиона барела на ден миналата година.
Америка обаче не е остров, а прекъсванията в доставките на хиляди мили се усещат от потребителите на бензиностанциите.
„Ние сме неразривно свързани със световната цена“, каза Викас Двиведи, глобален стратег за петрол и газ в австралийската инвестиционна банка Macquarie Group.
САЩ внасят петрол и бензин Американските рафинерии не разчитат само на местния петрол, за да произвеждат бензин, самолетно гориво, дизел и други енергийни продукти, които захранват икономиката. Тези десетилетия стари рафинерии обикновено смесват много лекия американски петрол с по-тежък суров петрол, изпомпван в чужбина. Стотици хиляди барела чуждестранен петрол се внасят в Съединените щати всеки ден, предимно по източното и западното крайбрежие.
И за да задоволят интензивното вътрешно търсене, САЩ внасят значителни количества бензин, дизел и други енергийни продукти.
„Както Калифорния, така и регионът на Ню Йорк зависят от вноса на продукти и следователно ще се изправят пред недостиг, след като Азия и Европа започнат да се сблъскват с него“, каза Клаудио Галимберти, главен икономист в изследователската фирма Rystad Energy.
„В крайна сметка ще плащаме повече“Ако Ормузкият проток остане предимно затворен, купувачите в Азия, Европа и другаде вероятно ще се обърнат към американските барели. 40-годишната забрана за продажба на американски суров петрол в чужбина беше отменена в края на 2015 г., което позволи на износа на американски петрол да скочи от около 400 000 барела на ден тогава до около 4 милиона сега, според федерални данни.
Анализаторите обаче предупреждават, че по-високото външно търсене може да повиши цените на енергийните продукти в САЩ на вътрешния пазар, което допълнително ще намали отстъпката, с която се търгува американският петрол в момента.
„Американските производители няма да кажат: „Не можем да ви дадем петрола, защото трябва да поддържаме ниски цени тук, в САЩ.“ Те ще им продават този барел всеки път“, каза Боб Яугър, специалист по стоки в Mizuho Securities.
Опасения за сигурността Ако Иран запази контрола над Ормузкия проток инвеститорите ще продължат да гледат на региона, като на опасен и несигурен. За да компенсират този риск, те биха поискали допълнителна възвръщаемост – известна като геополитическа рискова премия – която би поддържала натиск върху цените по света, включително на американските бензиностанции. „Ще има значителен геополитически риск, който ще се процежда през пазара, защото Иран може да го направи отново“, каза Анди Липоу, президент на американската консултантска фирма Lipow Oil Associates.
Може би всичко това обяснява защо Тръмп сигнализира съвсем наскоро, в понеделник сутринта, че повторното отваряне на Ормузкия проток е основен приоритет.
В публикация в Truth Social в понеделник Тръмп заяви, че ако „Ормузкият проток не бъде незабавно „отворен за бизнес“, ще завършим прекрасния си „престой“ в Иран, като взривим и напълно унищожим всички техни електроцентрали, нефтени кладенци и остров Харг (и евентуално всички инсталации за обезсоляване!)“.
Боб Макнали, президент на Rapidan Energy Group, заяви, че ако Съединените щати се откажат от Ормузкия проток и оставят Иран да управлява, може да има спад в цените на петрола. Но той няма да е постоянен. „Това не слага край на кризата“, каза Макнали. Събитията от другата страна на планетата причиняват финансови проблеми на американците у дома. Оставянето на Ормузкия проток в несигурно състояние рискува да игнорира този болезнен урок.
